獨/吳清源退車輛公會可省近千萬元 法律規定「業必歸會」恐無法退出 | 財經 | CTWANT


近期吳清源「退出車輛公會」一說登上各大媒體版面,不過根據台灣法律規定,吳清源恐無法退出。(圖/報系資料照)

在「國產車自製率」新制上路後,衝擊中華(2204)汽車、三陽工業(2206),也讓三陽工業董事長吳清源近期忍不住發聲「要退出車輛公會」。不過根據本刊記者了解,從台灣法律層面解釋,公會採「業必歸會」,換句話說,三陽工業一旦登記成為工廠、公司、行號,或開始執業,就必須強制加入公會,因此研判吳清源可能只是「說氣話」。

吳清源在2日發聲明表示,車輛公會除未能及早知會會員、協助會員做好準備外,「會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧」,他也在私下聚會中提到,「12月要繳會費了,乾脆退出好了」。因此重申對車輛公會強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出,同時他也強調,「三陽工業支持國產化,絕無不滿或不配合。」

在會費的部分,據本刊記者了解,成員加入車輛公會後,除了常年會費1年6萬元以外,車廠額外另繳交製造台數汽車50元/台、機車25元/台的車輛研究發展捐助款。以Hyundai、三陽機車(SYM)2023整年表現來算,掛牌數分別為22,169輛(假設全部為三陽工業製造)、334,589輛,加上常年會費,總計約950萬元,等於吳清源如果退出公會可以省下近千萬元。

不過根據本刊記者調查,《法律百科》中提到,在台灣,公會採「業必歸會」,意思是一旦登記成為工廠、公司、行號,或開始執業,就必須強制加入該行業的同業公會或該職業的公會。也就是說,依照法律規定,吳清源恐「無法退出公會」,目前在車輛公會上仍可以看到Hyundai、SYM等品牌在「贊助廠商」名單中,看不出來是否「實質」退出公會。



Source link

Related posts

怒批大法官被提名人「憲政老鼠」 法律系教授:姚立明說不求官是天大笑話 | 風傳媒 | LINE TODAY

感謝以專業護權益共創友善宜居城 中市表揚法扶律師及公益法律團體 | 蕃新聞

強暴就是強暴:法國馬松性侵案「全部有罪」判決的法律意義 | 文化視角 | 轉角國際 udn Global